Общая база данных о зарегистрированных такси, которая объединит информацию агрегаторов, ассоциаций такси и страховщиков, а также Национальной страховой информационной системы, поможет сделать покупку полисов ОСАГО для такси более доступной. Таким мнением поделился руководитель подкомитета по взаимодействию со страховым рынком «Деловой России», генеральный директор ГК Зетта Страхование Игорь Фатьянов в ходе XI Международного Евразийского форума «Такси».
Сейчас автомобили с целью использования в такси страхуются по ОСАГО без привязки к водителю, поэтому оценить, кто именно будет им управлять, невозможно. Тариф учитывает среднестатистические риски этого сегмента транспорта, который характеризуется высокой аварийностью. Данные агрегаторов помогут более корректно оценить риски, а значит точнее определить страховой тариф.
«Агрегаторы такси обладают большим объемом данных по водителям и автомобилям, которые помогут в реальной оценке риска по ОСАГО. Их применение при расчете стоимости полиса может привести к большей индивидуализации тарифов. Это значит, что можно будет применить более низкие тарифы как для аккуратных водителей, работающих на личных машинах, так и для таксопарков, которые контролируют работу своих водителей. Таким образом, ОСАГО можно будет вписать в финансовую модель таксопарков», – отметил Фатьянов.
В частности, могут быть полезны такие данные, как опыт работы в такси лиц, допущенных к управлению автомобилем, скоринг водителя при длительных сроках работы, количество водителей на одну машину в парке, а также телематика. Уже сейчас оформление договоров ОСАГО у страховых компаний в высокой степени автоматизировано, и участие в этом процессе агрегаторов с подтверждением и дополнением данных по машине, парку или водителю поможет обеспечить доступность страхования.
«Мы ожидаем, что в конечном итоге индивидуализация тарифов будет стимулировать нормализацию аварийности в этом сегменте, что, в свою очередь, приведет к дальнейшему снижению стоимости ОСАГО. Страховые премии будут снижены для аккуратных водителей и ответственных таксопарков, которые контролируют квалификацию водителей, отсутствие у них переработок и своевременное техническое обслуживание машин», – рассказал Фатьянов.
